Замена сайлентблоков рычагов подвески

Замена сайлентблоков (передних, задних) должна производиться не по временному отрезку, а из расчета пробега автомобиля, качества дорожных покрытий и манеры езды. Из-за того, что современный транспорт чаще всего передвигается по некачественному дорожному покрытию, замена передних сайлентблоков, также как и задник, производится не каждые 80-100 тысяч километров, а в два раза чаще — каждые 45-50 тысяч км.
Более опытный водитель и просто внимательный автолюбитель может определить, когда необходимо производить замену сайлентблоков передних и задних рычагов подвески, цена которых оправдает возможные дальнейшие финансовые потери из-за возможных предстоящих неполадок. Явными причинами могут служить слабая управляемость автомобиля, сложность маневрирования, на поворотах руль с определенным временным торможением задерживает свой ход. Водители это состояние в разговорной речи фиксируют как «ватный руль».
Замена сайлентблоков может проводиться в случае, если автомобиль регулярно проходит проверку развал-схождение и быстро теряет твою ровность.